來源：北京晨報(bào) 2018年2月1日 作者：曹晶瑞

燕房線開通試運(yùn)營已滿一個(gè)月，昨日，北京軌道交通運(yùn)營管理有限公司副總經(jīng)理李曉爭做客 “治堵大家談”節(jié)目時(shí)表示，自開通以來，燕房線客流整體呈上升趨勢，一個(gè)月共運(yùn)送乘客40萬人次，換乘比率約在40%。另外，對(duì)于乘客反映燕房線車廂溫度較低的問題，李曉爭表示，已對(duì)相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，下一步將對(duì)熱控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，加快散熱速度。首末車時(shí)間、發(fā)車間隔等將根據(jù)客流進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

李曉爭介紹，燕房線開通試運(yùn)營已有一個(gè)月時(shí)間，客流整體呈逐步上升趨勢，全自動(dòng)運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。“燕房線是北京首條自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行線路，開通試運(yùn)營以來，設(shè)備運(yùn)營水平已與之前既有線磨合一年多的水平相似。自動(dòng)化運(yùn)營程度更高，也為平穩(wěn)運(yùn)營提供了條件。”他透露，燕房線運(yùn)營一個(gè)月以來，共運(yùn)送旅客40萬人次，其中，換乘比率在40%左右。

李曉爭表示，目前，燕房線工作日高峰發(fā)車間隔為5分鐘，平峰和節(jié)假日發(fā)車間隔為8分鐘。未來首末車時(shí)間和發(fā)車間隔，還會(huì)根據(jù)客流調(diào)整。

另外，針對(duì)燕房線開通后部分乘客反映車內(nèi)溫度比較低的問題，李曉爭表示，目前車內(nèi)溫度約在10℃左右，而造成燕房線列車溫度較低的原因一方面是沿線氣溫較低、風(fēng)大，容易造成熱量流失；另一方面，車輛自身系統(tǒng)加熱速度較慢，車廂需依靠座椅下方的電加熱系統(tǒng)供暖。李曉爭表示，目前，車輛已改變了新風(fēng)的送風(fēng)模式，在客流量不大的情況下關(guān)閉新風(fēng)系統(tǒng)，會(huì)減少車外冷空氣灌入車內(nèi)。同時(shí)，還對(duì)車輛上電座椅加熱系統(tǒng)進(jìn)行了改造，平均座椅加熱溫度提高了5℃至10℃。據(jù)透露，未來相關(guān)部門還將對(duì)熱控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，加快散熱速度。

北京晨報(bào)記者從節(jié)目中了解到，目前燕房線9座車站中有4座車站設(shè)置了P+R停車場，目前車位供給大于需求，市民完全可以開車換乘燕房線。同時(shí)，全線所有車站均設(shè)有自行車棚，可以方便市民停放共享單車和私家自行車。