來(lái)源：北京晚報(bào) 2018年12月27日 作者：胡德成

再過(guò)幾天就是12月30日，也是北京地鐵燕房線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)一周年的日子。作為國(guó)內(nèi)首條自主化、全自動(dòng)運(yùn)行軌道交通線路，燕房線運(yùn)行一周年成績(jī)?nèi)绾?記者今天下午從北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)獲悉，截止目前，燕房線各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異：累計(jì)客運(yùn)量近600萬(wàn)人次，實(shí)際開(kāi)行列車近10萬(wàn)列次，正點(diǎn)率99.995%，全線間壁門(mén)也于近期改造完成……2018年一年，燕房線運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

正點(diǎn)率99.995%，全年得“優(yōu)”

燕房線是國(guó)內(nèi)首條采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行的軌道交通線路。據(jù)北京軌道運(yùn)營(yíng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“燕房線開(kāi)通一年來(lái)，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)秀，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)平穩(wěn)、可靠，客流較開(kāi)通初期也呈上升趨勢(shì)。” 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止目前，燕房線累計(jì)客運(yùn)量近600萬(wàn)人次， 實(shí)際開(kāi)行列車近103000列次，兌現(xiàn)率99.998%，正點(diǎn)率99.995%。據(jù)北京市交通委百分制考核評(píng)分，目前燕房線每月均取得“優(yōu)秀”成績(jī)。

據(jù)悉，燕房線日均進(jìn)出站量最高的三座車站為：燕山、星城、房山城關(guān)，對(duì)于有效地緩解沿線地面交通的壓力，幫助沿線居民更快速、方便地出行起到很大作用。目前，燕房線工作日高峰發(fā)車間隔為5分鐘，平峰和節(jié)假日發(fā)車間隔為8分鐘。

全線間壁門(mén)改造完成

今年4月起，燕房線開(kāi)始對(duì)列車司機(jī)室間壁門(mén)及門(mén)鎖進(jìn)行改造，目前已完成全線列車的改造工作。改造前的間壁門(mén)表面采用絲網(wǎng)印刷和貼膜處理，呈黑色不透明狀態(tài)。經(jīng)過(guò)改造，間壁門(mén)上部分變成全透明，乘客可通過(guò)改造后的間壁門(mén)透明部分看到司機(jī)室內(nèi)景象，觀察燕房線運(yùn)行時(shí)列車前、后方的景象，充分滿足好奇心。

同時(shí)，對(duì)間壁門(mén)門(mén)鎖也進(jìn)行了改造，取消客室側(cè)的門(mén)把手，僅保留四方鑰匙開(kāi)關(guān)，門(mén)鎖結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，降低間壁門(mén)無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)，提高其穩(wěn)定性。改造后對(duì)于乘客更加安全，避免客室側(cè)把手磕碰乘客的風(fēng)險(xiǎn)。

候車室、母嬰室、P+R停車場(chǎng)等設(shè)計(jì)獲好評(píng)

作為一條地上線路，燕房線全線9座車站均設(shè)置候車室，配有空調(diào)、座椅等設(shè)施，開(kāi)通一年來(lái)，乘客使用率較高。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，冬季天冷，不少乘客選擇在候車室內(nèi)等候列車，他們透過(guò)兩側(cè)落地玻璃窗，可以觀察車輛是否到站。此外，閻村東站、大石河?xùn)|站的母嬰室，以及5座車站P+R停車場(chǎng)等創(chuàng)新舉措為市民提供更良好的出行體驗(yàn)，受到市民的一致好評(píng)。