來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶端 2020年12月8日 作者：李博

記者從北京軌道運(yùn)營(yíng)公司了解到，今天，地鐵大興機(jī)場(chǎng)線開(kāi)始實(shí)行新版列車運(yùn)行圖，高峰行車間隔由8分30秒縮短為8分鐘，平峰時(shí)段行車間隔由10分鐘壓縮為9分20秒，全天增加列車22列次，小時(shí)運(yùn)力最大增幅19%。新圖實(shí)施后將有效減少乘客等待時(shí)間、降低列車擁擠度，提升乘客乘車體驗(yàn)。

作為服務(wù)于大興機(jī)場(chǎng)的軌道交通專線，大興機(jī)場(chǎng)線線路客流主要受大興機(jī)場(chǎng)航班量的影響，目前大興機(jī)場(chǎng)線日均客運(yùn)量已達(dá)到3.4萬(wàn)人次，部分時(shí)段坐席滿載率達(dá)到100%。為應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求，北京軌道運(yùn)營(yíng)公司在充分分析線路特點(diǎn)和客流分布特征的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)多次查標(biāo)、踏勘，組織進(jìn)行方案的研討和調(diào)整，最終確定了新版4/8編組行車組織方案。

新版列車運(yùn)行圖的行車間隔在全天各時(shí)段均有壓縮，高峰時(shí)段由13:00-18:00延長(zhǎng)至11:00-19:00，較調(diào)整前延長(zhǎng)了3小時(shí)。同時(shí)，大興機(jī)場(chǎng)線根據(jù)不同時(shí)段線路客流量，調(diào)整4/8編組列車混跑比例，充分提高部分時(shí)段運(yùn)力配置，在滿足各時(shí)段客流需求的同時(shí)合理均衡各時(shí)段的列車滿載率，既提高了運(yùn)能效率又保證了較高的乘客服務(wù)品質(zhì)。

為了保障新版列車運(yùn)行圖的順利實(shí)施，北京軌道運(yùn)營(yíng)公司各部門(mén)精誠(chéng)協(xié)作，強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)、優(yōu)化檢修作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、車輛的維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為列車運(yùn)行圖正確實(shí)施提供了技術(shù)保障。